Hoe stijgende transportkosten de prijs van haardhout in 2026 beïnvloeden

Wie een houtkachel of open haard heeft, merkt het al langer: haardhout is de afgelopen jaren flink duurder geworden. In 2026 zet die trend door, en er komen nieuwe factoren bij die de prijs verder opdrijven. De invoering van de vrachtwagenheffing per 1 juli, de gevolgen van de ontwikkelingen in het Midden-Oosten voor de dieselprijs, en structureel hogere loonkosten in het transport maken haardhout dit jaar duurder en duurder. Wat speelt er precies, en hoe kunt u daar als consument slim op inspelen?

Meer dan bij bijna elk ander consumentenproduct bepaalt transport een groot deel van de verkoopprijs van haardhout. Dat komt door twee eigenschappen: haardhout is zwaar en het neemt veel volume in beslag. Een pallet ovengedroogd haardhout weegt al snel 800 tot 1.000 kilo, en een vrachtwagen kan slechts een beperkt aantal pallets meenemen vanwege het volume.

Daarbij komt dat veel haardhout in Nederland afkomstig is uit Oost-Europa, Duitsland of België. De ritten van fabriek of drooginstallatie naar de consument thuis beslaan daardoor regelmatig 400 tot 800 kilometer. Bij zulke afstanden tikt elke cent per kilometer stevig door.

Op 1 juli 2026 gaat de Nederlandse vrachtwagenheffing in. Vrachtwagens zwaarder dan 3.500 kg betalen dan per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een deel van het onderliggende wegennet (bron: Rijksoverheid.nl). Het gemiddelde tarief ligt rond de € 0,19 per kilometer voor een conventionele dieseltruck (bron: Bouwend Nederland). Voor zwaardere voertuigen van meer dan 32 ton kan het tarief oplopen tot ruim € 0,20 per kilometer (bron: TLN).

Een rekenvoorbeeld maakt de impact tastbaar. Stel dat een vrachtwagen met haardhout 500 kilometer aflegt over heffingsplichtige wegen — een realistische afstand voor internationaal transport. Dan komt de vrachtwagenheffing op zo’n € 95 tot € 100 per rit. Bij een volle vracht van 20 pallets haardhout is dat al gauw € 5 per pallet extra, alleen aan vrachtwagenheffing. Dat bedrag wordt doorberekend in de verkoopprijs.

En de vrachtwagenheffing staat niet op zichzelf. Onderzoeksbureau Panteia heeft berekend dat de totale kostenstijging in het wegvervoer in 2026 uitkomt op 3,4% tot 4,8%, en dat is nog zonder de vrachtwagenheffing en zonder brandstof. De heffing kan daar tot 10% bovenop komen, afhankelijk van het ritprofiel van het transportbedrijf (bron: TLN). Loonkosten — verantwoordelijk voor de helft van alle transportkosten — stijgen met ruim 6% (bron: evofenedex).

De oorlog tussen de VS, Israël en Iran heeft in 2026 geleid tot ernstige verstoringen in de wereldwijde olietoevoer. De olieprijs is gestegen tot boven de 90 dollar per vat. Dieselprijzen zijn naar niveaus geklommen die we sinds 2022-2023 niet meer hebben gezien (bron: ACM Monitor Brandstofprijzen).

Voor haardhouttransport, dat vrijwel volledig op diesel draait, is dit een directe en forse kostenpost. Transporteurs rekenen de hogere brandstofkosten door in hun tarieven, en dat vertaalt zich onvermijdelijk naar de prijs die u als consument betaalt voor uw haardhout.

De haardhoutmarkt kent een sterk seizoenspatroon. In de lente en vroege zomer is de vraag laag en zijn de prijzen het gunstigst. Zodra het najaar nadert, neemt de vraag explosief toe en stijgen de prijzen mee. Dit patroon wordt in 2026 versterkt door twee extra factoren.

Ten eerste: de energie- en gasprijzen zijn in 2026 opnieuw onrustig, waardoor meer huishoudens hun toevlucht nemen tot de houtkachel als alternatieve warmtebron. We hebben dit eerder gezien in 2022. De vraag naar haardhout groeit, wat druk legt op toch al krappe voorraden.

Ten tweede: de vrachtwagenheffing gaat in per 1 juli. Wie vóór die datum bestelt, profiteert nog van de huidige transporttarieven. Daarna worden leveringen structureel duurder.

Bij De Groene Kolenboer leveren wij zowel ovengedroogd als natuurlijk gedroogd haardhout, in diverse houtsoorten en volumes. Ovengedroogd haardhout heeft met zekerheid een vochtgehalte onder de 20%, brandt efficiënter en kan meer warmte afgeven per kilo dan luchtgedroogd hout. Dat betekent: minder hout nodig voor dezelfde warmte.

Al onze prijzen zijn inclusief btw en thuisbezorging door heel Nederland. Door nu te bestellen, voor de vrachtwagenheffing ingaat, voorkomt u de onvermijdelijke prijsverhoging die na 1 juli volgt.

Bekijk ons assortiment:

• Ovengedroogd en natuurlijk gedroogd haardhout →
• Houtbriketten: schoon en zuinig stoken →
• Houtpellets voor pelletkachel of cv-ketel →

De komende maanden worden haardhoutprijzen alleen maar hoger. De combinatie van de vrachtwagenheffing per 1 juli, de aanhoudend hoge dieselprijzen en de structurele kostenstijging in het transport maakt een prijsverhoging na de zomer vrijwel zeker. Daar komt de verwachte toename in vraag richting het stookseizoen nog bij.

Ons advies: wacht niet tot het najaar, maar sla nu uw voorraad in. Bij De Groene Kolenboer bestelt u eenvoudig via de webshop en ontvangt u uw haardhout snel aan huis.

1. Rijksoverheid.nl — Vrachtwagenheffing
2. Vrachtwagenheffing.nl — Officiële informatie
3. TLN — Verdieping vrachtwagenheffing en tarieven
4. Bouwend Nederland — Vrachtwagenheffing: vanaf juli 2026 van kracht
5. Bouwend Nederland — Tweede Kamer kiest voor lagere tarieven
6. Panteia — Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2025-2026
7. TLN — Kostenstijging zet sector verder onder druk
8. evofenedex — Kostenontwikkeling in het wegvervoer 2026
9. TTM.nl — Kosten wegtransport stijgen in 2026 met maximaal 5 procent
10. ACM — Monitor Brandstofprijzen: stijgende winsten bovenin brandstofketen